핸드백 가공 지식 소개

핸드백은 핸드백 공장의 모든 사람에 대해 매우 잘 알고 있으며, 작업장 마다 차 틈바느 근로자들에게 더욱 잘 알고 있지만, 매 공정, 자차 자체 검사를 하여 우리의 품질을 높일 수 있습니까?

핸드백은 핸드백 공장의 모든 사람들에 대해 매우 잘 알고 있다. 직장마다 차 틈바구니 근로자들에게 더욱 잘 알지만, 매 공정, 자차 자체 검사를 하여 우리의 품질을 높일 수 있을까? 지금 나는 배낭봉투를 들고 공정 중 가장 기본적인 품질 문제와 요구를 소개한다.

1. 차표자: 일반적으로 카드의 밑부분에서 바늘을 맞을 때 3 -4바느질로 1인치 8 -9바늘은 선로가 매끄럽고 매끄럽고 유창한 자구를 골고루 고르게 한다.

2. 라골: 자구가 골고루 고르고, 모퉁이를 구겨서는 안 되고, 사각은 골고루 골격을 단단히 붙이고 뼈가 부러지는 현상이 나타나지 않는다.

3. 앞주머니: 앞의 바늘 구멍을 덮고 머리나 밑 위에 바늘을 들고 나온포대 사각은 평행좌로 대칭해야 한다.

4. 체인: 자구는 통일, 골고루, 특히 지퍼 방향에 주의해야 한다.

차가 나온 사슬은 엎드려야 파도가 일어나지 않는다.

5. 펀치: 어비트카 지퍼를 맞추려면 양행선을 터뜨리지 말고 고르게 펴야 한다.

포위효과는 직접 파우치 질에 영향을 준다.

둘레가 길거나 짧아도 묻어내는 포켓이 삐뚤거나 주름이 생기거나 원칙적으로 암선 앞에 봉투를 깔아야 생산할 수 있다.

6. 차마술 스티커: 차선이 통일적으로 옆으로 향하고, 모변, 상하 평행, 비뚤어지면 안 된다.

7. 두번 헤밍 커브: 대세변, 할인, 펑크 현상은 원순하다.

8. 뚜껑 덮개: 바늘 좌석차, 균형을 잡아야 하며, 선로를 왜곡해서는 안 되며, 직자구를 고르게 해야 한다.

9. 옆주머니: 머리를 당겨 지퍼를 매설할 때 앞폭 방향에 머리를 당겨 만든 포켓은 사각방정으로 상평행한다.

10. 차 멜빵: 특히 4사각카드 및 중선에 주의한다. 일반적으로 4사각카드의 길이는 1.5인치로 나누어 교차점을 거쳐 구부릴 수 없고, 사각카드의 양쪽 끝자락을 평균적으로 통일하고, 마지막에는 바느질을 중합해야 한다.

11. 차삼각 직대: 일반적으로 4사각카드를 치지 않는 직대는 삼각료 안에 반촌을 끼워 삼각 직대를 삼각 양념에 넣어 특별히 손님에게 요구한다.

사실 모든 공정을 잘해야 하는 것은 어렵지 않다. 가장 중요한 것은 우리가 그것의 핵심을 알아야 한다.

예를 들어 핸드백 명선의 요구는 자구가 골고루 고르고 선로가 순조롭고 이를 해낸 후 부품의 평행과 대칭이다. 이것도 핸드백의 기초다.

핸드백을 잘 하려면 매 공정부터, 매 공정의 품질을 잡아야 하는 것은 우리 핸드백 생산자의 추구이다.