가격차가 사치품 소비'비옥수 외류'를 초래했다.

재부 품질 연구원 통계 에 의하면 중국 은 작년 국외 이다사치품소비가 강해 740억 달러에 이른다.국내 시장에서 사치 브랜드 소비가 장기간 이어지는 직선상승 추세는 지난해부터 역전됐다.조사기관의 레이방 통계 데이터에 따르면 국제 사치품 소매상 가운데 60% 이상이 현재 화점 목표를 달성하고 있다.

한편으로는 국인이 해외에서 큰 수필로 사치품을 소비하는 한편 사치품이 중국 시장에서 추운 겨울에 빠진다는 반차는 도대체 왜?

가격차는 여전히 중국의 사치품 소비 경외가 연년 증가하는 최대 동력이다.기자들은 관련 부문에서 사치품이 중국 시장에서 수입세율 평균 16퍼센트를 알렸다.북미시장 국제사치품 수입 세율 평균 10% 로 유럽 시장의 3국 일부 수입 상품 세율은 평균 6% 밖에 안 된다.

2011년 3월 재정부 해남 발표섬 이탈 면세정책은 3아시아 시내 면세점과 해구공항이 먼저 시점하여 면세품의 수입 관세 면제, 부가가치세, 특별소비세, 같은 상품의 면세 소매가격은 내지에서 약 15% ∼ 35%.업계에서는 해남이 이도면세 쇼핑 정책을 실시하는 것은 고급소비품 국내외 시장 차이를 없애는 첫걸음이며 사치품 수입 관리 정책에서 한 번의 비약적으로 사치품 시장의 상업형태를 더욱 최적화할 것이라고 업계 관계자들은 말했다.

"섬 이탈 면세 한도액은 여전히 완화되어야 한다."사치품 연구전문가들은 2012년 11월 1인당 면세 구매 한도액은 5000원씩 8000원으로 조정하고 미용, 보건기재 등 3류 면세 상품 품종 등을 추가했다고 본다.하지만 2013년 상반기 해남은 총 8000원 이상 면세품 판매가 2조 79억원으로 비해 여전히 작다.

업계 인사는 현재 우리나라만 있다고 지적했다북경수도공항, 상해 포동공항과 상하이홍교 공항은 면세점 진출을 허용하면 면세점 이외의 공항이 개설될 경우 해외 면세점의 고단 소비를 국내로 끌어들일 수밖에 없다.

전문가들은 최근 몇 년 동안 내수를 끌어올리고 내수를 끌어당기는 동시에 국내에서 제공하는 상품의 품질, 디자인, 가격과 외국의 격차를 중시하고, 우리나라의 제품 브랜드화를 제공하고, 소비자 구매의 수요를 제공하는 것이 최선의'보조차'라고 말했다.