海航は免税経営を計画しています。免税市場の「四つの割拠」

海南「離島」税を免れる政策実施初日の盛り上がりは、市場の注目を集めた。これを背景に、海航グループの内部の人は昨日本紙の記者に対して、現在、海航グループは免税経営市場に入ることを計画していて、そしてそのグループのすでにあった航空、旅行とホテルの業務を統合するつもりです。海南省政府は国務院に免税を申請しています。経営するライセンスは、同時に、海航グループは海南省国資委及び中免グループと交渉しています。三者は免税経営市場に進出するために合資会社を設立する予定です。

これに対し、海航側は、早く海南省で「離島免税」を実施したと発表しました。政策発売前に、海航グループは関連方面と疎通して、免税品の経営権を獲得することができることを望みます。現在、多くの旅行社は免税ショッピングを含む観光商品を出していますが、海航グループはすでに航空、ホテル、旅行の完全な産業チェーンを持っていますので、この市場に対して「腕利きで傍観する」ことはできません。現在、主な問題は政策の許可を得られるかどうかということです。また、海航グループは将来、合弁会社の中でどれぐらいの株式を持つことができますか？海航グループ傘下の海口美蘭空港免税店のハードウエアの内装はほぼ完成し、空港内の出発ロビーにあるという。

海航グループの陳峰董事長はボアオアジアフォーラムで、海南省は昨年、国際観光島の建設を承認されました。これは海航グループに大きな発展機会をもたらしました。既存の航空物流などの産業の加速発展のほか、海航グループは海南観光島開発グループを設立し、グループ傘下の現代サービス業の各大手産業の海南島での投資建設を推進しています。

東航、国航、南航の3大航空会社と違って、海航グループはすでに業務の重点を非航産業に拡大しました。陳さんによると、現在の航空産業の貢献収入は40%前後まで下がったという。将来の海航グループの航空産業貢献収入の比率は3割前後で、物流業は3割前後を占め、金融業や観光ビジネスなどの他の産業はそれぞれ2割を占める。

■現状

免税市場「四つの割拠」

記者の知るところによると、現在は中国内陸にあり、市内の免税店はまだ営業していますが、国務院の許可が必要です。免税商品卸売兼小売業務を許可された免税事業者は主に4社で、それぞれ中国免税品集団有限公司、深セン国有免税商品（集団）有限公司、珠海免税企業集団有限公司と日中免税行有限公司です。ただし、中免会社だけが全国で業務を展開することができ、地域の制限は存在しない。中免は国資委員会に所属する央企である—中国国旅の子会社です。

深セン免税は深圳市政府と税関総署が批准し、免税商品を取り扱う国有独資企業です。珠海免税は関連外免税店会社、国営外貨免税百貨店などです。珠海市の各港の免税店は珠海市免税企業集団有限公司が経営しています。

日中免税は中国政府の許可を得て、空港免税店を専門に経営している外資企業です。現在は首都国際空港（T 2とT 3ターミナル）と上海国際空港（浦東国際空港T 1、T 2ターミナルと虹橋空港国際エリア）に出国と入国免税店があります。同社の従業員は昨日、免税店で買い物するなら、入国と出国の航空券を持って、北京と上海の空港で買うことができます。市内では店舗がありません。

国務院の離島免税政策によって、海口と三亜に免税店を設置します。しかし、4月20日政策が実施された後、中免グループの三亜店だけが営業を開始しました。海口店はまだ準備中です。（胡紅偉）

■分析

初日の「火」は非常状態だった。

三亜の免税店が初日にオープンした大ヒットシーンについて、中免グループの責任者は昨日、前の国内消費者が離島免税政策に関心を持っていたことを期待していたため、初日に大ヒットし、消費意欲を放出し、しばらく経ってから正常な状態に回復するということで、市場に対してより明確な見通しがつきやすいと述べました。担当者は消費者のニーズに応じて、市場の変化に応じて、販売商品の種類を調整し、価格はグループ傘下の他の免税店の価格と同じになると述べた。(